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建筑工地用車牌識別地磅系統(tǒng)可以解決混亂問題建筑工地車輛復(fù)雜所以過磅會很慢很亂，可能多個外包工程隊(duì)車輛同時施工,每個施工隊(duì)的施工的周期也不盡相同,人員流動性大，這就導(dǎo)致承包方也有可能無法*掌控全部的施工人員是否混雜了其他外來人員。還有工地里還是非常危險的，一般沒有安全措施的人員也是不允許進(jìn)入的，但是很多情況都是渾水摸魚就進(jìn)去了別的人員，對于這樣的情況怎么辦呢？車牌識別為您提供解決方案：施工人員進(jìn)出場時間一般都比較集中,不能很好的統(tǒng)計(jì)場內(nèi)施工人員,增加了考核難度。針對以上施工工地...

在目前的無人值守地磅系統(tǒng)，主要使用兩種設(shè)備系統(tǒng)：讀卡系統(tǒng)和車牌識別系統(tǒng)，今天就讓小編為大家介紹一下無人值守地磅讀卡系統(tǒng)和車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：讀卡系統(tǒng)，只需要在出入口裝一臺讀卡器，車上裝上IC卡。車輛開進(jìn)識別范圍內(nèi)后，讀卡器識別到IC卡，控制道閘開啟。那么也就是說，車上有卡的能被識別是小區(qū)內(nèi)部車，開門，沒卡的就不開門進(jìn)行上磅。那么如果有外來車輛或者沒辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了。優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部車判斷較準(zhǔn)確，安裝環(huán)境要求低。只認(rèn)有卡車過磅那么來說說車牌識別系統(tǒng)。出入口安裝車牌識別相...

地磅車牌識別系統(tǒng)感應(yīng)線圈安裝注意事項(xiàng)地感線圈作為停車場車牌識別系統(tǒng)的一部分，地面感應(yīng)線圈用于感應(yīng)車輛進(jìn)出。像停車場車牌識別系統(tǒng)一樣，它一天24小時運(yùn)行，其穩(wěn)定性直接影響停車場的運(yùn)行。那么，在停車場安裝和切割感應(yīng)線圈時應(yīng)該注意哪些問題?下面車牌識別廠家給大家做詳細(xì)的講解：在切割地面感應(yīng)線圈之前，首先必須保證50厘米左右沒有少量金屬物體(如井蓋、雨水溝蓋板等)。其次，在切割線1米范圍內(nèi)沒有高壓線;此外，如果切割多個接地感應(yīng)線圈，線圈之間的間距應(yīng)大于2米，否則它們會相互干擾。在停車...

今天小編給大家講講電子地磅的操作方法：1.車輛過秤前，開啟電源總開關(guān)(先開儀表盤后開復(fù)印機(jī)，待機(jī)次序?yàn)楸娟P(guān)復(fù)印機(jī)后關(guān)儀表盤)，讓儀表盤啟動加熱15分鐘。2.車上磅以前，要查驗(yàn)儀表盤表明是不是為0，假如表明不以0，安置零鍵使儀表盤歸零后才可讓車上電子地磅。3.車上電子地磅后，等儀表盤表明數(shù)據(jù)信息平穩(wěn)時，才可讀值或復(fù)印磅單。磅單復(fù)印操作步驟：磅單挑復(fù)印有二種方法，第一種是：每一輛車過2次磅，一次凈重，一次皮重。2次過秤后，產(chǎn)生一組詳細(xì)的稱重紀(jì)錄復(fù)印磅單。第二種是：某車的皮重已經(jīng)知...

地磅安裝車牌識別系統(tǒng)的三大好處車牌識別系統(tǒng)是基于現(xiàn)實(shí)狀況的考量之后才完成創(chuàng)建，目前也經(jīng)過了數(shù)次升級和迭代工作，于是才被推廣到了更廣闊的范圍內(nèi)。受人稱贊的車牌識別系統(tǒng)益處多多，能兼顧使用者對系統(tǒng)的多重需求，自然會在短時內(nèi)獲取用戶給予的好評和肯定。下文會著重強(qiáng)調(diào)安裝該類識別系統(tǒng)是好處，以幫助消費(fèi)者構(gòu)建完備的認(rèn)知體系。一、識別車牌快速又準(zhǔn)確：可信賴的車牌識別系統(tǒng)通常由口碑度良好的機(jī)構(gòu)進(jìn)行負(fù)責(zé)創(chuàng)建，前期早已做了大量市場調(diào)研，因此在功能的設(shè)置方面會尤為關(guān)注實(shí)用性的體現(xiàn)。凸顯出安裝車牌識...

地磅車牌識別的軟識別與硬識別有什么優(yōu)勢一、軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比：1、分析識別方式：硬性識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，全天候?qū)崟r分析監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流;軟性識別系統(tǒng)：圖像分析識別，對到達(dá)規(guī)定區(qū)域的車輛拍照，再對照片進(jìn)行分析;車輛位置不好時，識別容易出錯。2、如何識別觸發(fā)：硬體辨識系統(tǒng)：地面感測及影像觸發(fā)可選，不需增加探測設(shè)備，不需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。軟判別系統(tǒng)：地面感測、紅外線等外部車輛探測設(shè)備觸發(fā);需要一定工作量。3、智能算法建模：硬體識別系統(tǒng)：采用模糊...

任何先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用都是根據(jù)社會進(jìn)步的標(biāo)志和社會發(fā)展的需求。為了對貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門建立“無人值守稱重系統(tǒng)”，下面我們看看無人值守地磅的工作步驟是什么。1.車輛準(zhǔn)備過磅(秤前為綠燈，道閘關(guān)狀態(tài))車輛到達(dá)地磅前，道閘自動升起欄桿，車輛上磅后，道閘欄桿自動落下;地磅過磅前：2.車輛上到電子地磅后停下，如車輛*在前后兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)，司機(jī)搖下車窗(或下車)將隨身攜帶的IC卡...

燃油叉車加裝稱是我司一項(xiàng)重大技術(shù)突破隨著社會在進(jìn)步，市場上一些常見常用稱重設(shè)備已滿足不了用戶們的需求，我司經(jīng)過多年的研究，終于在柴油叉車稱重這一塊取得突破性的成就，下面就讓我們分析一下柴油叉車加裝電子秤與我們常用柴油叉車的區(qū)別，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?。柴油叉車電子秤這是安裝在柴油叉車上的一款動態(tài)計(jì)量電子秤，當(dāng)貨物置于貨叉上時，通過測量舉起貨物的壓力大小從而得到一個精確的重量，壓力傳感器把壓力信號轉(zhuǎn)換為電子信息并顯示在儀表上。該產(chǎn)品是一款高精度的動態(tài)計(jì)量設(shè)備，可廣泛的安裝在各種型...

談?wù)勲娮拥匕踔昧愫土泓c(diǎn)誤差的正確理解任何一臺衡器零點(diǎn)的穩(wěn)定是其計(jì)量性能的基本保證。下面這些名詞術(shù)語都是與零點(diǎn)緊密相關(guān)的，我們依次進(jìn)行說明、分析。1.示值誤差：衡器的示值與對應(yīng)質(zhì)量(約定)真值的差值。2.大允許誤差：對于處在參考位置且空載已置零的衡器，其示值與對應(yīng)的由參考標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量或標(biāo)準(zhǔn)砝碼確定的真值間的建議允許的大正、負(fù)差值。3.置零裝置：當(dāng)承載器上無載荷時，將示值設(shè)置到零的裝置。對于電子衡器來講，包括：半自動置零裝置、自動置零裝置、初始置零裝置、零點(diǎn)跟蹤裝置。4.置零準(zhǔn)確度：...

電子衡器分度值與傳感器分度數(shù)有什么關(guān)系隨著生產(chǎn)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，各種大型電子衡器已滲透到了生產(chǎn)的方方面面，各單位對衡器精度的要求也越來越高，各種衡器的分辨率在不斷提高，分度數(shù)也在增大。普遍認(rèn)為秤的分度值越小，它的準(zhǔn)確性就越高，其實(shí)這是一個誤區(qū)。分度值應(yīng)按要求確定，調(diào)小分度值不僅會影響電子衡器的穩(wěn)定性，還會影響計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。一、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程：秤在使用過程中，其分度值的設(shè)定非常嚴(yán)謹(jǐn)，是嚴(yán)格按照檢定規(guī)程，結(jié)合衡器的相應(yīng)配置，如稱重顯示控制器、傳感器、最大秤量等設(shè)定的。目前不論是國際...